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新闻动态
发布于: 2019-10-09

      2019年9月27日,中国第十次北极考察队克服天气恶劣、时间紧、任务重等困难,完成主体考察任务,返回青岛。本次考察2019年8月10日开始,历时49天,航行10300余海里,最北到达北纬76°02′。 

  中国第十次北极考察是经自然资源部批准,由国家海洋局极地考察办公室组织,自然资源部第一海洋研究所负责牵头实施的一次科学考察,也是“向阳红01”科学考察船首次在北极海域执行科考任务。

 

  本次考察紧密围绕北极海域在全球气候变化中的作用等国家需求和科学前沿问题,实施长期原位观测与科研项目考察相结合的海洋综合调查,9项业务化海洋环境监测和22项国家科技计划支持项目提供了保障支撑。考察队开 ...

发布于: 2019-09-27

17个国家、600名参与人员、约300名科研人员,包括 5艘极地破冰船、固定翼、直升机、无人机等国际舰队的坚强保障,这是一支堪称史上最豪华的北极科学考察队。

      挪威当地时间9月20日21时,德国“极星”号和俄罗斯“费德诺夫院士”号破冰船,鸣笛起航。从挪威特罗姆瑟港出发,一路驶向北冰洋中心地区,执行由德国亥姆霍兹极地与海洋研究中心(AWI)发起的“北极气候研究多学科漂流计划”(MOSAiC计划)。未来一年,300名来自全球的极地科研工作者,将共同登上气候变化的中心——北冰洋的舞台,去迎接前所未有的挑战。

起航前的码头静悄悄

      9月20日,挪威特罗姆瑟港,气温在10℃左右,天空阴 ...

发布于: 2019-09-23

2019年9月18日,“雪龙2”号完成南海试航返回上海。

       本次试航为期35天,共完成48套科考系统和设备海试,其中所有绞车和声学探测设备均顺利通过了现场海试验收,为我国第36次南极考察奠定了基础。

       让我们通过特派记者的镜头,详细了解“雪龙2”号以及试航的这些天——

       第一航段,“雪龙2”号从上海前往三亚,历时6天。全程开展了OceanPack等船载海洋和大气走航观测系统测试,获取了21组MVP300走航多参数剖面观测数据,清点和验收了超低温冰箱等42件实验辅助设备。

       第二航段,“雪龙2”号在海南岛以东完成海试后重回三亚,历时11天,重点开展甲 ...


发布于: 2019-09-18


       当地时间9月2日下午,中国第十次北极考察队搭乘“向阳红01”综合科学考察船,抵达本航次最北端(北纬76°02´),这也是“向阳红01”船抵达的最北点。

       在本航次最北端,航次临时党委开展了“不忘初心、牢记使命”主题教育,组织考察队全体党员重温入党誓词。在临时党委书记魏泽勋领誓下,全体党员面向党旗,一起庄严宣誓。通过重温入党誓词,用仪式感增强使命感,全体党员进一步增强了党性,激发了作为一名共产党员的自豪感与责任感,更加深刻地认识到作为一名共产党员所担负的使命,以更加饱满的热情发挥共产党员的先锋模范作用,更加坚定了为党的事业奋斗终生的勇气和决心。

 

 

        ...

发布于: 2019-09-06

近年来,全球气候变暖,北极冰雪融化加速。北极在战略、经济、科研、环保、航道、资源等方面的价值不断提升,受到国际社会的普遍关注。

  作为北极事务的重要利益攸关方,中国一直是北极事务的积极参与者、建设者和贡献者,努力为北极治理和发展贡献智慧和力量。从开展北极科学考察,到参与北极国际合作;从建立北极科考站,到“探极利器”更新升级……在探索北极科学奥秘的航程上,中国人正不断提速前行。

  北极问题关乎全人类福祉

  中国地处北半球,也是环北极8个国家以外地理位置离北极最近的国家。北极的自然状况及其变化对中国的气候系统和生态环境有着直接的影响,也关系到世界各国的共同生存与发展。

  当前,北极自然环境正经历快 ...

发布于: 2019-08-30


        本网讯   8月24日,“雪龙2”号在我国南海开展首次深海电视抓斗测试。

     “雪龙2”号政委王硕仁介绍,该船配备的电视抓斗是一套现代化技术集成度高、使用灵活方便的观测与采样系统。电视抓斗不仅可以采集大量的样品,也可用其观察海底地质沉积形态和活动状态,周围生物群落的形态、分布特征,有助于解决以往深海取样位置不准、海底环境不清等问题,可为开展海洋生物和生态、资源环境等多领域研究提供大量的样品、数据和资料。

  重达两吨、张口接近两米的电视抓斗是大洋科考的利器,可以下放至深达6000米的海底,它自带的摄像机可以让科考队员在船上实验室内就能观察海底情况,并通过监视系统操 ...

发布于: 2019-08-23

亲爱的小伙伴们,还记得【“雪龙2”号开启第一航段海试】吗,是不是感觉没几天的事情?人家现在已经开始执行第二航段海试任务啦——

8月21日晚,“雪龙2”号极地考察破冰船从三亚离港,前往我国南海开始执行第二航段海试任务。本航段主要对科考支撑设备进行功能测试,对科考支撑系统进行联合调试,预计10天左右完成。   

“雪龙2”船靠港三亚     照片由中国极地研究中心提供

科考支撑设备由绞车系统(温盐深绞车、水文生物绞车、地质绞车、深拖绞车、同轴缆绞车等)、甲板机械(侧舷π型架、艉部A架、温盐深综合行车吊、6吨吊机、24吨科考吊机等)、月池系统(月池上盖和下底门、收放系统等)等组成。科考支撑系统是温盐深观测 ...

发布于: 2019-08-17


       2019年8月15日,我国首艘自主建造的极地考察破冰船“雪龙2”号从上海起航,前往我国南海海域执行试航任务。

       据悉,本次试航预计36天,分为4个航段,主要目的是完成“雪龙2”号科考甲板支撑系统、走航观测设备、水下声学设备、拖曳观测系统、底质沉积调查取样系统、实验室系统和其他调查采样设备的性能测试,并对上述科考设备现场验收,同时开展船员独立操船技能训练。

       “雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行,可实现极区原地3 ...

发布于: 2019-08-13

       2019年8月10日,“向阳红01”科考船从青岛起航,执行中国第10次北极考察任务。此次考察为期50天,预计2019年9月30日返回青岛。起航前,自然资源部国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼为航次授旗。考察任务执行单位自然资源部第一海洋研究所领导,参加航次任务的各单位代表和全体考察队员、船员及部分家属参加了起航活动。

  中国第10次北极考察是经自然资源部批准、国家海洋局极地考察办公室组织、由自然资源部第一海洋研究所负责牵头实施的考察任务,共有来自自然资源部第一海洋研究所、国家海洋环境预报中心、中国极地研究中心、自然资源部第二海洋研究所、自然资源部第三海洋研究所、中国科学院海洋研究 ...

发布于: 2019-08-06

       7月26日,中国自主研制的4000吨级大洋综合资源调查船——“大洋号”在广州交付使用。该船是中国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的新型全球级综合调查船。就在7月11日,我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号在上海顺利交付,标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得了新突破。

  短短1个月时间里,就有2艘全球无限航区科考船交付使用,我国“探海利器”创造的“中国速度”令人赞叹。近年来,我国持续推进深海科学研究与工程技术研发,新建深远海科考船下水或入列的数量继续保持上升态势,形成了“多个海域、多船作业”的调查研究新格局。

  “向阳红”系列 ...

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